Sabotaggio Ferrari. E’ l’unica spiegazione possibile. Mica il motore di una Ferrari può andare in tilt come quella di una banale utilitaria. La Ferrari ha subito l’ennesima batosta anche in Giappone. Dopo pochi chilometri la Ferrari di Vettel si è spenta. Addio alla gara ed addio al campionato del mondo per la Ferrari.
Non è pensabile che la Ferrari sulla quale lavorano centinaia di tecnici iperspecializzati possa fermarsi dopo pochi chilometri come succede alle autovettura di noi comuni mortali. In tre gare il team Ferrari ha compromesso il finale del Campionato Mondiale di Formula 1 e centinaia di milioni d’investimenti (leggi di più).
Una macchina perfetta e vincente come la Ferrari diventa all’improvviso un catorcio che non riesce neanche a compiere cinque giri. E’ troppo brutto per esser vero, al punto che io ho il fondato sospetto di un sabotaggio. A questi livelli la competizione è spietata: perché escludere l’ipotesi che qualcuno possa aver compromesso la Ferrari?
Credo che la Ferrari debba svolgere indagini serrate tra i propri collaboratori e tra coloro che sono incaricati della vigilanza. Questo crollo repentino è sconcertante e non ha precedenti simili a questi livelli. Mai era successo che un pilota come Vettel ed un bolide come la Ferrari finissero ko senza praticamente combattere.
Quando si tratta di macchine sofisticate come i motori di Formula 1 ogni dettaglio è controllato e superverificato. E’ impossibile che la Ferrari si possa piantare senza rimedio e Vettel debba sperimentare il destino di esser appiedato come è successo a me in più di una circostanza. Io però non ho mai guidato una vettura che costa centinaia di milioni di euro. Sabotaggio. Qualche mano maligna potrebbe aver allentato un bullone, sporcato una candela, tappato una presa d’aria. Si controlli tutto e si controlli meglio perché una Ferrari che non corre è un danno per l’Italia intera.
Io sinceramente sono d’accordo con lui, è troppo strano e insolito che puntualmente ad ogni gara qualcosa non funzioni ma durante le prove si. Ci sarebbe da indagare, sarà la Mercedes che cerca di mettere i bastoni tra le ruote sicuramente
sei un genio, ma forse leggi troppi libri di tom clancy…
gli altri come avrebbero fatto a partire? gli inibitori jammer non sono selettivi… colpiscono tutto quello che c’è attorno alla zona di utilizzo.
Qualcuno avrebbe anche il coraggio di risponderti…..”EH MA È UNA FIAT!!!!!” ….LI UCCIDERI CHI DICE STE COSE
TU SEI DAVVERO SCEMO,MA TALMENTE SCEMO CHE MERITI SI ESSERE MANDATO VIA DA QUESTO PAESE.
SCEMOOOOOOOOO
Ma mi faccia il piacere … e impari a scrivere meglio.
Era da tempo che non mi facevo tante risate in poche righe. Grazie
Certo dieci anni fa nel 2007 uno smemorato inglese fotocopio’ 800 pagine di progetti riservati ferrari incluso il famoso bilanciamento dinamico (solo le rosse lo avevano) e lo passo ai galantuomini della McLaren !!!! Certo ma loro sono onesti!!!!
Per tua informazione oggi puoi neutralizzare un motore con un semplice cannone elettromagnetico che ti sospende la parte elettronica.
Poi e’ troppo strano che sempre e solo in partenza del gp nascano i problemi mai in prova e mai durante il gp!!!
ed i tedeschi sono i maghi dell’antisportività e delle falsità.
vedi dieselgate,vedi europa,vedi tutto.
Forse lo si potra vedere senza indagini….. Alla fine del campionato quando i suddetti ingeniero o meccanici. andranno alla Mercedes o verranno licenziati!!!!
Ma chi è che ti lascia scrivere queste cazzate? Dovrebbero toglierti la tastiera
Ci ho pensato pure io, potrebbero aver usato gli stessi mezzi che si usano per eliminare l’elettronica nelle applicazioni militari.
Ahahahah
sei un genio, ma forse leggi troppi libri di tom clancy…
gli altri come avrebbero fatto a partire? gli inibitori jammer non sono selettivi… colpiscono tutto quello che c’è attorno alla zona di utilizzo.